国电武威公司扎组高、中压汽缸均为双层缸结构，并在内、外缸的夹层中通以一定压力和温度的蒸汽。这样每层汽缸承受的压差和温差大为减少，其缸壁和法兰的厚度大为减薄，从而减少了热应力，加快了启动速度。有利于改善机组变工况运行的适应性。同时，由于外缸受到夹层燕汽的冷却，温度较低，可采用较低等级的材料，节约了优质耐热合金钢。双层缸结构的特点是增加了安装、检修工作量。350MW机组高压缸夹层汽流示意图。
        在高压内缸出口处（即第1段回热抽汽口）。有一股汽流朝机头方向流过内外缸的夹层。再从螺旋圈盘旋而上，通过小管流到高压缸排汽管。正常运行时，这股蒸汽始终流动不息，使外缸与进汽连接管外层得以冷却，这就是油冷机的夹层冷却装置：启动时它成为加热装置，由两根小管送入加热燕汽，其流动方向与冷却汽流流动方向正好相反，可对内外汽缸进行加热。
        油冷机的通流部分由高、中、低压三个部分组成，高、中压汽缸采用合缸结构，低压汽缸为对称分流式。机组共有25级，采用冲动式与反动式组合设计。高压部分由一个单列冲动式调节级和9个冲动式压力级组成，置于高压汽缸内；中压部分有7个冲动式压力级，置于中压汽缸内：低压部分为对称分流式，每一分流有4个反动式压力级，置于对称的低压汽缸内。