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对油冷机受力如何计算?

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        对油冷机非受力计算的构件图纸上又未注明的焊缝,可按附件一缺陷D级以上质量要求。四、起重机钢结构各梁焊接结构的选择起重机钢结构焊接结构形式,既要保证设计接头强度,且能满足施工切实可行,还应考虑成本较低。
        起重机受力梁的盖板、腹板对接焊缝,为保证设计强度要求,对接焊缝经射线照像达到GB/T3323-2005中规定的Ⅱ级焊缝,超声波探伤应不低于GB11345-1989B级检验I级质量要求。采取工艺措施如厚板开坡口,合理的纯边和工艺规范可达到上述质量要求。
        对于大起重量和油冷机工作级别为A6~A8的偏轨箱形梁,主腹板与翼缘板的角焊缝应焊透但制做较难些,如采用开单面坡口背面清根焊接也可焊透,达到质量要求,但翼缘板易产生角变形。故选用这种结构形式质量难保证,制造成本高,国外起重机偏轨箱形梁有的采用T型钢承轨箱形主梁的结构形式,即主腹板与T型钢对接焊,上盖板与T型钢对接焊,则翼缘板与主腹板不存在角焊缝。在德国、日本等企业制造冶金、重型油冷机时往往都采用这种结构形式,使角焊缝转变为对接焊缝施工较容易。现在我国也能热轧H型钢和部分T型钢,因此我国采用这种结构型式也较普便。

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